Есть такая наука, которая называется термодинамика. Именно благодаря ей человечество обязано появлению бытового прибора — холодильника. По закону термодинамики в обычном кухонном холодильнике происходит процесс обмена находящегося внутри агрегата тепла на холод. Это происходит благодаря наличию хладагентов, которые циркулируют по небольшим трубкам холодильника.
Что внутри холодильника
Составляющими практически каждого холодильного шкафа являются:
- Расположенный на задней стенке агрегата металлический змеевик черного цвета с прутиками-перекладинами — конденсатор;
- Специальный насос — компрессор;
- Небольшой ящик из металла, который можно увидеть в некоторых морозильных камерах — испаритель.
Главным «действующим лицом» холодильника является хладагент. Это сокращенное наименование «холодильного агента», вещества с низкой температурой кипения. Например, такие его ингредиенты, как изобутан закипает при 11,7 градусов Цельсия, а пропан при -41 С.
Именно благодаря этим свойствам данный бытовой прибор помогает сохранять нужную пониженную температуру внутри себя.
Процесс охлаждения
Итак, как же все-таки все это работает?
- Компрессор, по принципу насоса приводит в движение хладагент, создает повышенное давление в трубке-змеевике, при этом низкое в испарителе. Данное обстоятельство сжижает и испаряет хладагент;
- Соответственно в змеевике (конденсаторе) горячий хладагент сжижается и охлаждается;
- Благодаря низкому давлению в испарителе, поступающий в него хладагент вскипая испаряется и происходит главное — охлаждение.
Интересный факт: чтобы сделать мороз сильнее, нужно снизить в испарителе давление. Из-за этого газ изобутан может закипеть при -40 градусах Цельсия.
Как работает хладагент
Газ-хладагент, направленный из испарителя в змеевик-конденсатор поступает через компрессор в состоянии сжатия. Как известно из уроков физики, при сильном и быстром сжатии газ начинает нагреваться. Именно поэтому металлические трубки на задней панели прибора на ощупь постоянно горячие.
В процессе протекания по трубкам хладагент остывает и становится жидким, после чего он возвращается в испаритель, чтобы возобновить снова весь процесс. Весь этот круговорот происходит под контролем температурного датчика, которые следит за тем, когда в хладагент испарится в испарителе. После этого охлаждение временно останавливается.
Теперь вы знаете как работает холодильник.
Роль капиллярной трубки в цикле
Почему жидкий фреон не заливает компрессор? Секрет кроется в капиллярном трубопроводе — узком медном канале, создающем необходимое гидравлическое сопротивление. Именно здесь происходит резкое падение давления перед входом в испаритель, превращающее жидкость в холодный туман. Без этого «дросселирования» термодинамический цикл попросту невозможен.
Электрическая цепь и запуск системы
За цикличность работы отвечает термостат или электронный модуль управления. Когда датчик фиксирует повышение температуры выше заданного гистерезиса, замыкаются контакты пускозащитного реле. Слышите характерный щелчок и гул? Это запустился мотор-компрессор, начавший перекачку хладагента по магистрали.
- Терморегулятор контролирует замыкание и размыкание цепи;
- Пусковое реле подает импульс на стартовую обмотку двигателя;
- Защитное реле отключает питание при риске перегрева обмоток.
Факторы снижения эффективности охлаждения
Забитый пылью конденсатор — главная причина избыточного расхода тока и быстрого износа поршневой группы.
Если теплосъем на задней решетке затруднен, изобутан не успевает полностью сконденсироваться. Компрессор начинает работать на износ, пытаясь продавить газовую пробку через систему. Регулярная очистка змеевика и проверка герметичности дверного уплотнителя — простейшие способы избежать дорогостоящего ремонта.
14.01.2026