Российское представительство BMW преподнесла нашим мотоциклистам приятный сюрприз – мотопробег длиной 500 км по отечественным дорогам. Пробег преследовал одну цель, как поведут себя мотоциклы в самых разных условиях.
Соответственно выбирался и маршрут – с таким расчетом, чтобы на нем были дороги с самым разным покрытием, а то и вовсе без него. Участники мотопробега делятся своими впечатлениями от теста мотоциклов BMW.
BMW R 1150 R Rockster
Мотоцикл показал хорошую динамику, быстрое ускорение на любой скорости, причем было не важно с какой передачи. Фирменная АБС показывает весьма впечатляющие показатели тормозов – на мотоцикле можно выполнять весьма рискованные маневры.
На скорости больше 160 км/ч сразу начинало чувствоваться отсутствие обтекателя – мощный воздушный поток мешал управлению. И, конечно, вибрация на таких оборотах также не доставляет комфорта.
Лучше всего этот мотоцикл подойдёт для не очень быстрой езды с нечастыми ускорениями.
BMW R 1200 GS
Великолепная модель! На дороге с хорошим покрытием скорость в районе 200 км/ч – хотя это совсем не спортбайк. Обтекатель большой, поток воздуха отводит замечательно. Показал себя замечательно и на дорогах с менее качественным покрытием – мотоцикл вообще малочувствителен к ухабам и кочкам.
Никакого дискомфорта от неровной дороги не возникает.
Неплохо показал себя и на поворотах – отличная устойчивость, маневр держит так, как надо.
BMW K 1200 LT
Мотоцикл на вид – просто потрясающий. Огромное количество опций, все сделано для того, чтобы на этом двухколесном монстре можно было легко и с максимальным комфортом проехать под тысячи километров.
Ветровое стекло настраиваются по высоте – отличная функция! Мотоцикл оснащен аудиосистемой – чтобы скрашивать долгую дорогу.
Конечно, для такого мотоцикла желательны хорошие дороги, тогда езда превращается в настоящее удовольствие. Сидеть очень удобно, мотоцикл легко разгоняется, но ехать больше 170 по нашим не очень качественным дорогам становится тяжело.
BMW F650 GS
Легкий мотоцикл с малокубатурным двигателем. При этом скромный мотор разгоняет мотоцикл до крейсерских 170 км/ч, что позволяет не отставать от своих более мощных «товарищей» по мотопробегу. Щиток ветрозащиты совсем маленький, но все же более-менее справляется со своей работой.
Тормоза в экстренной ситуации ведут себя просто отлично – становится понятно, что антиблокировку стали ставить на мотоциклах не зря.
Подвеска отрегулирована очень сбалансированно – в самый раз для «эндуро».
BMW R 1100 S
Это классический спорт-турер. Сидеть очень комфортно, руки на руле держатся уверенно и позволяют легко управлять достаточно массивным мотоциклом.
Решение расположить зеркала заднего вида не на руле, как на других моделях, сначала несколько озадачивает, но привыкнуть к ним легко, тем более обзор не ухудшается.
Заключение
Мотопробег по отечественным дорогам оказался очень удачным. Мотоциклы BMW показали себя с самой лучшей стороны – ни одной поломки. Мощные моторы и прекрасную управляемость отметили все участники пробега.
Кстати, если вы владелец мотоцикла, то возможно вам пригодится наша рекомендация магазина авто и мото смазок. Для вашего железного коня там найдется и смазка для суппортов и направляющих, и многое другое. Загляните к ним на страничку.
Работа подвесок Telelever и Paralever
Почему тот же R 1200 GS так уверенно «глотает» российские ухабы? Секрет кроется в архитектуре передней подвески Telelever, которая разделяет функции амортизации и управления. Такая геометрия практически полностью исключает клевок при резком торможении — специфическое ощущение, требующее привыкания после классического «телескопа».
На Rockster и R 1150 R задний маятник Paralever эффективно гасит реактивный момент карданного вала. Замечали, как обычный мотоцикл пытается «встать» при резком открытии газа? Инженеры BMW решили эту проблему, обеспечив стабильный контакт пятна колеса с асфальтом даже на разбитых участках трассы.
Оппозитный боксер против рядного мотора
Выбор между характерным рокотом оппозита и линейной мощностью K 1200 LT — это вечный спор о приоритетах. Низкий центр тяжести боксеров позволяет буквально «облизывать» повороты, несмотря на внушительные габариты байка. Но готовы ли вы мириться с поперечными вибрациями на холостом ходу ради феноменальной тяги на низах?
Рядные «четверки» BMW работают с хирургической точностью, предлагая комфорт представительского седана на скоростях за 150 км/ч. Это техника для тех, кто ценит отсутствие лишнего шума и предсказуемый отклик электронной ручки газа во время затяжных прохватов по магистралям.
Ревизия узлов после жесткого теста
После 500 километров по пыльным и неровным дорогам техника требует внимания к деталям. Даже легендарная немецкая надежность не отменяет необходимости профилактики специфических узлов баварских байков, особенно если маршрут пролегал вне идеального асфальта.
- Проверка чистоты датчиков ABS — налипшая грязь может вызвать ошибки в работе системы.
- Контроль уровня и состояния масла в редукторе заднего моста (кардане).
- Инспекция состояния пыльников шаровых опор системы Telelever.
- Проверка давления в шинах с учетом температурного расширения при длительной нагрузке.
Особое внимание уделите тормозной жидкости в системе Integral ABS. Высокие нагрузки при экстренных замедлениях тяжелых туреров вроде K 1200 LT могут привести к перегреву и деградации состава, что критично для корректной работы электрогидравлического усилителя.
02.01.2026