Попадание молнии в какой-либо объект всегда поражал воображение наблюдателя. Особенно, если этот объект расположен в непосредственной близости от человека. Вопрос: что будет если в самолет попадет молния волнует не только аэрофобов и заядлых путешественников, но и людей редко пользующихся авиатранспортом. Более подробно, читайте далее в нашей статье.
Удар молнии
Официальная статистика утверждает, что в любой самолет, выполняющий регулярные рейсы хотя бы один раз в год попадает молния. Однако это не повод завязывать с путешествиями по воздуху.
При разработке воздушного транспорта инженерами и конструкторами всегда закладывается фактор риска попадания в машину грозового разряда. Все узлы и агрегаты, включая систему подачи и хранения топлива, электрооборудование, предусмотрительно защищаются от этого природного явления. При этом, предел прочности учитывает поражение силой до 30000 ампер.
При попадании электрического разряда в фюзеляж, ток пронизывает алюминиевую оболочку корпуса, при этом не вызывая особых последствий. Как правило, те, кто находится внутри самолета даже не замечают попадания молнии. Единственно, что может выдать происшествие — маленький след термического воздействия на обшивке.
Как защищают самолет
Защита от удара молнии на самолетах устанавливается комплексная.
- По всему корпусу самолета, включая крылья, баки, нос, хвостовое оперение располагаются специальные электростатические разрядники;
- При ударе электричества разрядники отводят его прямо в воздух;
- Электрооборудование лайнера защищены специальными экранами, отводящими электромагнитное излучение, порождаемое молнией;
- Большинство машин семейства «Боинг» оснащены экранирующими сетками из меди, помимо других композитных материалов.
Таким образом становится понятно, что удар молнии является далеко не самым опасным фактором во время полета.
Куда бьет молния в самолете
Чаще всего электрический природный разряд попадает в выступающие части воздушного транспорта. Это нос, крылья, хвост. Именно в крыле расположены баки для горючего. Поэтому особое внимание при проектировании самолетов уделяется их защите от удара молнии.
Топливные резервуары лайнера оберегаются от любого вида открытого огня, включая мельчайшие искры. Поэтому материалы, из которых производят воздушный транспорт: горловины, через которые заливают топливо, соединения частей самолета, да и весь корпус судна, выдерживают температур 30000 градусов по Цельсию.
Чтобы успокоить пассажиров, следует подвести итог: максимум, что могут узнать люди, находящиеся в летящем самолете о поражении молнией — это яркая вспышка за иллюминатором, да незначительный след на обшивке. К серьезным последствиям за всю историю авиапромышленности удар молнии приводил лишь в единичных случаях. Это случалось на заре авиации, а также в результате человеческой халатности.
